{"id":64512,"date":"2021-11-04T14:06:44","date_gmt":"2021-11-04T17:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/radiosolaris.com.br\/beta\/?p=64512"},"modified":"2021-11-04T14:06:49","modified_gmt":"2021-11-04T17:06:49","slug":"egr-conclui-processo-participativo-voltado-a-destinacao-de-carcacas-recolhidas-em-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiosolaris.com.br\/beta\/egr-conclui-processo-participativo-voltado-a-destinacao-de-carcacas-recolhidas-em-rodovias\/","title":{"rendered":"EGR conclui processo participativo voltado \u00e0 destina\u00e7\u00e3o de carca\u00e7as recolhidas em rodovias"},"content":{"rendered":"\n

Estima-se que uma m\u00e9dia de 2.862 vertebrados entre mam\u00edferos, aves e r\u00e9pteis, s\u00e3o atropelados por semana nas rodovias administradas pela EGR<\/h4>\n\n\n\n

No \u00faltimo dia 30, a Empresa Ga\u00facha de Rodovias (EGR) protocolou, na Funda\u00e7\u00e3o Estadual de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental Henrique Lu\u00eds Roessler (Fepam), documento que cont\u00e9m sugest\u00f5es para o adequado processo de remo\u00e7\u00e3o e destina\u00e7\u00e3o das carca\u00e7as de animais em rodovias. Os apontamentos visam contribuir com o aprofundamento da Diretriz T\u00e9cnica 06\/2018 da Fepam, que orienta o monitoramento de fauna em empreendimentos rodovi\u00e1rios, e foi constitu\u00edda colaborativamente. Especialistas nas \u00e1reas, representando institui\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas, empresas p\u00fablicas e privadas, \u00f3rg\u00e3os ambientais e sociedade civil organizada, compartilharam conhecimento e experi\u00eancia durante workshops ocorridos nos meses de julho e agosto.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o engenheiro ambiental da EGR Rafael Schmitz, \u201ca proposta tem como objetivo melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, evitando incidentes com animais carniceiros ou colis\u00f5es com as pr\u00f3prias carca\u00e7as; impedir a prolifera\u00e7\u00e3o de vetores e maus odores nas \u00e1reas urbanas, al\u00e9m da contamina\u00e7\u00e3o de APPs (\u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o permanente); e garantir que o material biol\u00f3gico sirva para estudos que possam diminuir os atropelamentos de fauna\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A chefe da Divis\u00e3o de Infraestrutura e Saneamento Ambiental da Fepam, Clarice Glufke, salienta a relev\u00e2ncia da ado\u00e7\u00e3o de medidas de manejo adequadas que considerem, inclusive, o registro das esp\u00e9cies animais e seus h\u00e1bitos. \u201cSe detectamos que num determinado ponto da rodovia h\u00e1 uma grande mortandade de uma certa esp\u00e9cie ou grupo, isso pode ser investigado a partir dos h\u00e1bitos conhecidos deste grupo e gerar a\u00e7\u00f5es para evitar ou minimizar a ocorr\u00eancia destes \u00f3bitos; para isso \u00e9 importante definir quais os dados devem ser coletados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Contexto<\/p>\n\n\n\n

O atropelamento de fauna \u00e9 um impacto ambiental comum em rodovias. Segundo levantamentos realizados no \u00e2mbito do Programa de Prote\u00e7\u00e3o e Monitoramento da Fauna, que integra o Projeto B\u00e1sico de Gest\u00e3o Ambiental (PBA) da EGR, estima-se que uma m\u00e9dia de 2.862 vertebrados (entre mam\u00edferos, aves e r\u00e9pteis) foram atropelados por semana, em 821 quil\u00f4metros de rodovias monitoradas, somente no per\u00edodo entre a primavera e o ver\u00e3o de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Diante deste contexto, associado ao desafio de buscar maneiras eficazes e vi\u00e1veis para evitar ou reduzir o problema, realizando o registro dos dados das esp\u00e9cies atropeladas, as carca\u00e7as devem ser retiradas e destinadas dentro de par\u00e2metros ecol\u00f3gicos e sanit\u00e1rios adequados. Segundo Schmitz no entanto, tal atividade n\u00e3o possui norteamento dirigido a rodovias no Brasil, o que levou a empresa a adotar a Resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) n\u00ba 358\/2005, que disp\u00f5e sobre o tratamento e a disposi\u00e7\u00e3o final dos res\u00edduos de sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOcorre que esta resolu\u00e7\u00e3o acaba tendo implica\u00e7\u00f5es de inviabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica para a execu\u00e7\u00e3o em \u00e1reas extensas como rodovias\u201d, comenta o engenheiro ambiental da EGR. \u201cAssim, alinhamos com a Fepam e desenvolvemos, em parceria com a STE (Servi\u00e7os T\u00e9cnicos de Engenharia) e o Nerf (N\u00facleo de Ecologia de Rodovias e Ferrovias da Universidade Federal do Rio Grande do Sul) \u2013 contratados para a execu\u00e7\u00e3o do Programa de Prote\u00e7\u00e3o e Monitoramento da Fauna, os procedimentos pr\u00f3prios para a gest\u00e3o das carca\u00e7as de forma minimamente apropriada, do ponto de vista ambiental e operacional das rodovias\u201d, complementa.<\/p>\n\n\n\n

Consolida\u00e7\u00e3o do documento t\u00e9cnico<\/p>\n\n\n\n

A necessidade e a oportunidade de normatizar as pr\u00e1ticas em andamento se juntaram ao conhecimento da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), que estabeleceu crit\u00e9rios para realizar a destina\u00e7\u00e3o dos animais mortos nas rodovias daquele Estado por meio da Decis\u00e3o de Diretoria n\u00ba 141\/2018.<\/p>\n\n\n\n

A assessora da Diretoria de Avalia\u00e7\u00e3o de Impacto Ambiental da Cetesb, Renata Ramos Mendon\u00e7a, viu a iniciativa de maneira positiva. \u201cConseguimos passar a experi\u00eancia que temos, indicando nossos acertos e problemas e, ao mesmo tempo, conhecer todo o trabalho que est\u00e1 sendo desenvolvido no Rio Grande do Sul\u201d. Dentro do esp\u00edrito de constru\u00e7\u00e3o participativa e colabora\u00e7\u00e3o m\u00fatua, ela comenta que \u201cS\u00e3o Paulo est\u00e1 montando uma diretriz para orientar os Planos de Mitiga\u00e7\u00e3o para Atropelamento de Fauna nas rodovias estaduais e j\u00e1 estamos contando com a ajuda das equipes da EGR, STE, Nerf e Fepam\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Um dos respons\u00e1veis pela organiza\u00e7\u00e3o dos encontros, o coordenador do Nerf, Andreas Kindel, destaca a forma volunt\u00e1ria em que empreendedor e consultores se mobilizam para a iniciativa, a participa\u00e7\u00e3o de diversos atores com vasto conhecimento no assunto e a coopera\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os estaduais licenciadores. \u201cEsses tr\u00eas aspectos conferem significado, legitimidade, credibilidade e exequibilidade ao produto alcan\u00e7ado, o que agiliza a sua publica\u00e7\u00e3o como norma e a sua posterior implanta\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Kindel.<\/p>\n\n\n\n

Para o analista ambiental da Fepam Luiz Perell\u00f3, \u201ca EGR vem adotando um papel importante que n\u00e3o se encerra no atendimento das condicionantes de licen\u00e7a, mas avan\u00e7a no planejamento e cria\u00e7\u00e3o de propostas comprometidas com a conserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade no \u00e2mbito da sua atividade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Schmitz finaliza, explicando que \u201cao promover este debate, trocando experi\u00eancias de acertos e erros abertamente, a EGR n\u00e3o quer limitar-se \u00e0 atua\u00e7\u00e3o nas rodovias que administra, mas contribuir com a melhoria das pr\u00e1ticas rodovi\u00e1rias em \u00e2mbito estadual e nacional, como exemplo de case e proposi\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximos passos<\/p>\n\n\n\n

As contribui\u00e7\u00f5es e sugest\u00f5es sistematizadas no documento protocolado na Fepam tamb\u00e9m ser\u00e3o compartilhadas com a Cetesb e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), para que possam subsidiar a defini\u00e7\u00e3o de regras que orientem as operadoras rodovi\u00e1rias quanto \u00e0 remo\u00e7\u00e3o e destina\u00e7\u00e3o das carca\u00e7as recolhidas nas rodovias, trazendo maiores benef\u00edcios ambientais e para a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ronei Marcilio com informa\u00e7\u00f5es do Site oficial da EGR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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